** TIPPS **

• - RB26 oder ein beliebiger OEM 4WD RB-Block wählen PREC26P-4WD
• - RB26 und haben das OEM RB26-Diff-Gehäuse vom Sumpf entfernt und geschweißt, damit es 2WD ist. Wählen Sie PREC26P-2WD
• - RB26 mit RB25 2WD-Sumpf Trockensumpf-Setup PREC30D-2WD
• - RB25 mit OEM RB25 2WD Wet Sump Setup PREC30D-2WD
• - RB25 mit OEM RB26 4WD-Sumpfschnitt zur Verwendung als 2WD-Nasssumpf wählen Sie PREC30W-4WD
• - RB25 mit OEM RB26 2WD Trockensumpf PREC30D-4WD
• - RD28 / RB30 4WD Wet Sump Block Brace PREC30W-4WD

Diese Platinum Racing Engine Cradle (PREC) wurde aus hochwertigem Billet-Aluminium in Flugzeugqualität hergestellt und verfügt über mehrere vorteilhafte Eigenschaften Über das Umrüsten Ihres 2WD RB / RD-Motorblocks auf 4WD hinaus.

Mit dem mitgelieferten Kit und nach einigen Modifikationen wird ein Standard-GTR-Sumpf gerade angeschraubt.

Die Platinum Brace überlagert und unterstützt die werkseitige Hauptkappenhalterung und die Hauptkappenhalterung Hauptkappen hören auf zu laufen!

Haben Sie jemals glänzende Passflächen Ihres Blocks und der Hauptkappen bemerkt?

Das Netz läuft und bewegt sich genug, um die Passflächen zu polieren.

Die Platinblockstrebe wird in die OEM-Kappenhalterung eingebunden und stoppt den Lauf

Die Platinhalterung ist daher kostengünstig, da sie auch NICHT die Standardhauptschrauben als Befestigungsort verwendet, für den Abstandshalter usw. erforderlich sind.

Der Standardhauptgürtel ist ein großartiges Design und sollte als einteiliges Element beibehalten und dann mit dem PREC verstärkt werden Wenn der Hauptlagerdeckel läuft oder eine Bewegung auftritt, kann dies anderweitig auftreten.

Es gibt auch ein gültiges Argument für die Verwendung eines ähnlichen Metalls, wenn es um die Hauptkappen und die Expansion / Kontraktion unterschiedlicher Metalle geht, wenn man eine Knüppelkappe betrachtet.

Verschiedene Metalle dehnen sich unterschiedlich schnell aus, Gusseisenblöcke sollten eine Gusseisenhauptleitung haben Kappen.

Aftermarket unterscheidet Crackblöcke! Es ist eine Tatsache, dass die Platinum Block-Klammer nicht nur das Verdrehen des Blocks stoppt, sondern auch verhindert, dass das Diff den Block unter Last schnappt.

Die Energie wird durch Ihre 40 mm dicke integrierte und vernetzte Klammer abgeleitet.

Das Knacken und Knacken von Blöcken gehört der Vergangenheit an!

RB Billet Block Brace mit integrierten Hauptkappen 2WD & 4WD (RB25 RB26 RD28 RB30)

Wir sind stolz darauf, dieses lang erwartete Meisterwerk zu veröffentlichen, alles in 1-Mann-Kappenstütze, die jetzt alles nutzt, was wir gelernt haben, und die gesamte Entwicklung unserer Standard-OEM-Overlay-Stütze.

Diesmal haben wir Billet-Hauptkappen eingebaut und die Blockstütze selbst in eine integriert einteilige Einheit! Wie Sie wissen, ist Block Twist der Hauptfaktor, der zum Knacken von Blöcken beiträgt, wo unsere Standard-Originalstrebe immens geholfen hat! Sie haben Billet-Hauptkappen gehört oder ausprobiert, die überhaupt keinen Block-Twist-Schutz bieten.

Sie sind auch schwer festzunageln und zu stoppen (nahezu unmöglich).

Die übliche Billet-Hauptkappe ist normalerweise auch zu hart, je härter desto besser würden Sie denken!

FALSCHE, harte, einzelne Hauptkappen absorbieren oder zerstreuen keine Energie und Stöße, sondern prallen sie direkt in die Kurbel und die Pleuel zurück.

Wenn Sie keine Legierungsstangen verwenden, verkürzt sich die Lebensdauer Ihrer Lager- und Drehbaugruppen, einer angeschlossenen Hauptkappenstrebe bietet eine Menge Positives, einschließlich Energie- und Stoßauszahlung, viel besseren Verdrehschutz und keine Chance auf Bewegung der Hauptkappe, noch weniger Chance, eine Hauptkappe zu knacken.

Mit all den realen Daten und Tests, die wir in den letzten 10 Jahren mit unseren Zahnspangen durchgeführt haben, dachten wir, es sei Zeit, unsere neueste Zahnspangenkreation aus Stahl herauszubringen.

Wir testen immer noch Legierungsstreben und wir werden das bald richtig machen, aber den Stahl Die Version kann jetzt sowohl in RB26- als auch in RB30-Konfigurationen veröffentlicht werden.

* Diese Klammer ist für die ernsthaften Rennfahrer hier gedacht und richtet sich an Anwendungen mit mehr als 2000 PS, obwohl es kein Problem gibt, diesen großen Stahlblock in Ihrem täglichen Kreuzer zu fahren.

* Diese Zahnspange hat hervorragende Wärmeausdehnungseigenschaften, die genau auf Ihren OEM-Gusseisenblock abgestimmt sind. Sie ist einfacher zu montieren als unsere typischen Standardstreben.

* Ein 1/2 Zoll Bolzen Upgrade ist erforderlich, Tunnelbohrung ist ebenfalls erforderlich (da alle Blöcke mit Aftermarket-Bolzen erforderlich sind)

* Die Klammer wird mit einem Schraubensatz in einer der 4WD / 2WD-Konfigurationen für die RB25 / 26-4WD- und RB30 / 28/25 RWD-Blöcke geliefert. Sie können sie alle mit dem richtigen Schraubensatz in 4WD oder 2WD umwandeln.

* Die Blockfläche ist mit einem O-Ring versehen, um die Abdichtung zu erleichtern. Die Klammer ist aus Gründen der Korrosionstoleranz geschwärzt (oberflächenbehandelt).

• RB25 RB26 OEM 4WD Block Hauptkappe Integrierte Halterung 4WD (PRECIMC26-4WD)
• RB26 Block Hauptkappe Integrierte Halterung 2WD (PRECIMC26-2WD)
• RD28 RB30 Nass- und Trockensumpfblock Hauptkappe Integrierte Halterung 4WD (PRECIMC30-4WD)
• RD28 RB30 Nass- und Trockensumpfblock Hauptkappe Integrierte Halterung 2WD (PRECIMC30-2WD)

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